Límite de 30 km/h y restricciones por contaminación con la nueva ordenanza de movilidad de Madrid

Publicado 07/10/2018 in Motor, Reportajes

Límite de 30 km/h y restricciones por contaminación con la nueva ordenanza de movilidad de Madrid

Los vehículos demasiado contaminantes, es decir, sin distintivo ambiental, y bajo el «Escenario 3», no podrán circular por la ciudad

A partir de este mes de octubre 30 kilómetros por hora va a ser la velocidad máxima permitida en el 80 % de las calles de Madrid, debido a la entrada en vigor de la nueva ordenanza municipal de movilidad, que también contempla diversas restricciones al tráfico en cuanto se produzcan episodios de contamnianción atmosférica. En la actualidad el límite de velocidad es de 50 salvo en zonas excepcionales de la almendra central. En las calles de un sentido y de un carril por sentido será obligatorio circular a 30 kilómetros por hora.

Se respeta el límite actual de 50 km/h en las avenidas de dos o más carriles por sentido, y no todas. Según el ayuntamiento es una cuestión de seguridad. En un atropello a 50 kilómetros por hora el riesgo de muerte es ocho veces más alto que si se produce a 30 por hora. Además los peatones podrán cruzar una calle, dentro de una zona 30 por cualquier punto sin necesidad de utilizar un paso de cebra. Barcelona, Sevilla, Valencia o Bilbao ya tienen el límite de velocidad a 30. Eso sí solo en su almendra central.

El plan del Ayuntamiento contempla un gran área de prioridad residencial y cero emisiones, Madrid Central. En este espacio impide el acceso al centro al tráfico privado de los no residentes, a excepción de los coches Eco y Cero, quienes acudan a un aparcamiento así como colectivos que también entrarán como invitados de los vecinos, transportistas, personas con discapacidad o equipos de emergencia, entre otros.

Además desde este lunes día 8 entran en vigor las normas del nuevo protocolo contra la contaminación en Madrid y los vehículos demasiado contaminantes, es decir, sin distintivo ambiental, y bajo el «Escenario 3», no podrán circular por la ciudad.

Por lo tanto, no podrán entrar los vehículos a los que no les corresponde la etiqueta ECO, que son los modelos gasolina matriculados antes del año 2000 y los diésel anteriores a 2006. También están incluidas las motocicletas y ahora se contará con cinco escenarios de restricción, uno más que el actual. Y tal y como destacan desde la Dirección General de Tráfico (DGT), 1,8 millones de vehículos con estas caraterísticas se verán afectados en la Comunidad de Madrid.

La colocación de los distintivos o pegatinas de la DGT es voluntaria, pero se recomienda pegarla en lugar visible para facilitar la identificación del vehículo y beneficiarse así de las ventajas que las distintas autoridades puedan establecer a este tipo de vehículos más respetuosos con el medio ambiente. Los titulares de estos vehículos que quieran consultar la etiqueta que les corresponde pueden hacerlo a través de la web de la DGT introduciendo la matrícula de su vehículo.

Estas son las cuatro pegatinas de la DGT y su significado:

Cero emisiones: De color azul, está reservada para ciclomotores, triciclos, cuadriciclos y motocicletas- turismos- furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos de la DGT como vehículos eléctricos de batería (BEV), vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV), vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros o vehículos de pila de combustible.

ECO: Mitad verde mitad azul, está destinada a Turismos, furgonetas ligeras, vehículos de más de 8 plazas y vehículos de transporte de mercancías clasificados en el Registro de Vehículos como vehículos híbridos enchufables con autonomía

C: De color verde, deberán llevarla turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero de 2006 y diésel a partir de 2014. También deberán llevarla vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías, tanto de gasolina como de diésel, matriculados a partir de 2014. Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 4, 5 y 6 y en Diésel la Euro 6.

B: De color amarillo, deberán llevarla turismos y furgonetas ligeras de gasolina matriculadas a partir de enero del año 2000 y de diésel a partir de enero de 2006. También deberán llevarla vehículos de más de 8 plazas y de transporte de mercancías tanto de gasolina como de diésel matriculados a partir de 2005. Por tanto, los de gasolina deben cumplir la norma Euro 3 y en Diésel la Euro 4 y 5.

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